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Benefícios Proteção Veicular Arealva SP
Roubo de Veículo / Furto de Veículo: Em caso de roubo ou furto a indenização integral será de 100% o valor do veículo conforme tabela FIPE.
Perda Total do Veículo: Para os casos onde o custo de reparação ultrapasse 75% do valor do veículo segundo tabela fipe.
Acidentes e Colisões Com Veículo: Assistência total aos associados que tenham seus veículos acometido a colisões. A assistência 24h encaminhará um reboque ao local para efetuar o guincho do veículo com segurança para o destino.
Rastreamento do Veículo / Monitoramento 24 horas do Veículo: Monitoramento e rastreamento dos veículos 24h por dia, para maior segurança e tranquilidade dos nossos associados, onde o associado pode acessar através de aplicativo de celular.
Acidentes Naturais no Veículo: Cobertura total aos associados que tenham seus veículos acometidos aos seguintes desastres naturais: Enchentes, queda de árvores, chuva de granizo ou alagamentos.
Carro Reserva: É disponibilizado um carro reserva ao associado em caso de colisão pelo tempo determinado no momento da adesão ao PAM.
Proteção Para Terceiros: Cobertura dos prejuízos materiais que causar ao veículo do terceiro relacionado aos eventos cobertos finalizado no termo de abertura ao PAM.
Troca de Vidros, Troca de Faróis, Troca de Lanternas e Troca de Retrovisores: Substituição dos itens avariados isoladamente com a participação de 30% do valor das peças substituídas. Procedimento realizado no menor intervalo de tempo para maior satisfação de nossos associados.
Seguro Assistência 24 Horas Prata/Ouro: Limites de quilometragem adicionais do serviço de assistência 24h. ( 600km sendo 300km ida e 300km volta e 1000km sendo 500km ida e 500km volta)
Seguro Veiculo Táxi, Seguro Veiculo Uber, Seguro Veiculo Cabify, Seguro Veiculo 99POP: Condições especiais para todos os transportes citados em casos de colisão, concedido auxílio dos dias parados para veículos que se encontram em reparo na oficina. *Vide regulamento
Benefícios Assistência 24 horas
Reboque Ilimitado: Km ilimitado para veículos acometidos a colisão que fazem jus ao plano ouro conforme adesão ao PAM.
Reboque Pane Seca / Reboque Pane Elétrica / Reboque Pane Mecânica / Reboque Troca de Pneus: Cobertura em todo território nacional para os casos de pane mecânica, elétrica e seca, troca de pneus e colisão. Todo evento que impossibilite a locomoção do veículo até o local desejado, conforme solicitado na adesão ao PAM.
Seguro com Socorro Elétrico / Seguro com Socorro Mecânico: Na hipótese de pane elétrica ou mecânica, que impossibilite a locomoção do veículo assistido por meios próprios, será providenciado o envio de um mecânico para realizar o paliativo no local, se tecnicamente possível. Caso não seja o veículo assistido será rebocado.
Seguro com Chaveiro: Quando houver perda, roubo ou quebra das chaves será encaminhado até o veículo um chaveiro para providenciar a abertura das portas.
Serviço de Envio De Táxi ou Veículo Por App: Em caso de remoção do veículo assistido por pane, colisão, roubo ou furto, a assistência 24h providenciará transporte para o retorno do usuário e dos ocupantes até o destino escolhido limitado a 25km respeitando a capacidade do veículo.
Motorista Amigo: Se o usuário assistido não se sentir em condições físicas ou psicológicas de conduzir seu veículo, a assistência 24h enviará um motorista para conduzir o veículo até o local desejado limitando-se a 25km de raio.
Meio De Transporte Alternativo (MTA): Em caso de evento previsto (acidente, colisão, incêndio, roubo ou furto) a assistência 24h disponibilizará o MTA para o usuário assistido e seus acompanhantes.
Seguro de veículo com Hospedagem: Em caso de indisponibilidade de transporte, os ocupantes do veículo assistido terão direito a 2 diárias de hotel em rede credenciada.
Seguro de veículo com Auxílio Funeral: O benefício da assistência funeral se dá exclusivamente ao motorista que se envolver em acidente de trânsito fatal, envolvendo o veículo coberto pela associação e que esteja adimplente.
Clube Desconto Cinépolis: Até 50% de desconto no ingresso do cinema
Clube Desconto Petz: Até 7% de desconto na rede PETZ
A proteção veicular que mais cresce no Brasil!
A AMÉRICA PROTEÇÃO VEICULAR é uma instituição sem fins lucrativos, criada para proporcionar aos seus associados uma vasta gama de benefícios através da celebração de parcerias com diversas empresas e outras instituições, que contribuem para o melhor funcionamento desta associação.
A AMÉRICA PROTEÇÃO VEICULAR prioriza a qualidade e agilidade no atendimento ao associado.
Desta forma, oferece um serviço personalizado e eficiente para que o associado que mora em Arealva SP sinta-se tranquilo e satisfeito, e assim permaneça conosco o maior tempo possível, de modo a atender todas as suas necessidades.
Você que mora em Arealva SP e está pensando em fazer um seguro do seu carro, ou um seguro do seu caminhão, ou um seguro da sua moto, você que é taxista ou motorista de aplicativo em Arealva SP e quer fazer um seguro do seu carro (sua ferramenta de trabalho) a América Proteção Veicular tem uma opção que cabe no seu bolso e o melhor de tudo com a mesma garantia de um seguro de qualquer seguradora.
Somos Filiados à AAAPV
Agência de autorregulamentação das entidades de autogestão de planos de proteção contra riscos patrimoniais.
Ela é a principal entidade representativa do setor associativista. E nós da América Proteção Veicular somos filiados.
Tudo para lhe proporcionar a melhor experiência quando o assunto é proteção veicular e benefícios para você e sua família.
AMÉRICA PROTEÇÃO VEICULAR - Missão
Entregar soluções de qualidade e prestação de serviços. Proporcionar realização, Satisfação no relacionamento com nossos associados e colaboradores.
AMÉRICA PROTEÇÃO VEICULAR - Visão
Ser reconhecida como a maior, melhor e mais completa proteção veicular do Brasil, pela sociedade, colaboradores e fornecedores, ofertando sempre os melhores benefícios para os associados.
AMÉRICA PROTEÇÃO VEICULAR - Valores
Responsabilidade, Inovação, Competência, Comprometimento, Profissionalismo, Transparência e Ética.
O que é uma associação de proteção veicular?
A Associação de Proteção Veicular uma entidade que conta com a participação de diversos proprietários de veículos. Ela também é conhecida como cooperativa de proteção veicular.
Desse modo, o objetivo, assim como o do seguro, é ter garantias de proteção caso ocorra algum problema com o veículo. Normalmente, esse tipo de acordo cobre furtos, roubos, acidentes e outros danos básicos que também costumam ser cobertos pelo seguro.
Porém, as garantias ficam determinadas no contrato firmado. Ou seja, cada associação tem liberdade para atuar de forma diferente, desde que as condições sejam discriminadas com antecedência.
Nessa modalidade, ao invés de contar com a seguradora, os próprios motoristas se associam e pagam um valor mensalmente para montar uma espécie de fundo.
Assim como existem diversas seguradoras de veículos, existem também diversas associações de proteção veicular e a Associação de Proteção Veicular América é a que mais cresce no Brasil.
Qual a diferença entre proteção veicular e seguro auto?
Proteção veicular e seguro auto têm características semelhantes, mas também se diferenciam de diversas maneiras.
Em primeiro lugar, o seguro auto é ofertado por empresas seguradoras, que fazem parte da iniciativa privada — ou seja, têm interesses econômicos. Já a proteção veicular funciona por meio de associações cooperativas sem fins lucrativos. Dessa forma, reúne pessoas para dividir os custos e as despesas com a proteção dos veículos.
Mas as diferenças não se limitam às formas de contratação do serviço. Normalmente, a proteção veicular é mais barata do que os seguros automotivos. Contudo, é preciso considerar as diferenças de direitos e deveres de cada opção — as quais podem ser determinantes, dependendo do uso que se faz do veículo e do que se espera da escolha. Por isso é fundamental escolher uma Associação de Proteção Veicular confiável, com tempo de mercado e com capacidade financeira para segurar a proteção total do seu veículo, como é o caso da América Proteção Veicular
Associação de proteção veicular é confiável?
Se você está buscando uma solução que tenha um valor acessível e te proteja dos maiores imprevistos que um veículo pode ter, principalmente fenômenos da natureza, certamente o seguro APVS é bom para você e vale a pena contratar seus serviços.
Porém, não deixe de pesar a avaliação dos consumidores, pois ela é um indicador forte de como anda a reputação da empresa no mercado. Aí, é só pesar qual é o risco e o custo-benefício de contratar a associação em comparação a uma seguradora tradicional.
Antes de fechar o contrato com uma associação de proteção veicular, é importante pesquisar essa associação: quanto tempo ela tem de mercado, quem são os fundadores, o que eles faziam antes, para que você não corra risco com o seu bem.
Pesquise em redes sociais, blogs de proteção veicular, sites de reclamações e, se possível, procure associados e veja se estão satisfeitos, se são bem atendidos, se já utilizaram algum benefício e se o prazo foi cumprido.
Dados de Arealva - SP Area em km2= 505 Populacao = 7841 PIB Per Capta = R$ 0
HISTORIA
Os primeiros habitantes
A história do município de Arealva, localizado na região do Médio Vale do Rio Tietê, no estado de São Paulo, pode ter seu início narrado a partir dos poucos vestígios deixados por seus primitivos habitantes em épocas pré-históricas.
Os primeiros estudos arqueológicos realizados nas áreas próximas ao município de Arealva, que compreendem a vasta região do Médio Tietê, ocorreram nos anos 70, mas somente na década de 90, a partir da coleta de materiais líticos e cerâmicos de diversos aldeamentos pré-históricos em toda essa área, inclusive no município, é que se pode constatar que as populações primitivas que habitavam essa região não conheciam, em sua maioria, a técnica da manufatura cerâmica, e que por suas características pertenciam aos povos de tradição Tupi-Guarani. No entanto, esses estudos não tiveram continuidade e, sem o aprofundamento das pesquisas, não se pode chegar a uma definição mais detalhada.
O Tietê, rio que passa pelo município de Arealva, desde os primeiros séculos do Brasil Colônia, figurou como via de acesso dos bandeirantes, que acabaram mutilando as numerosas tribos indígenas do interior paulista, região que ainda não teria sido alcançada por um novo grupo, os caingangues. Até meados do século XIX, a imensa área na direção oeste da Província de São Paulo, situada entre os rios Tietê, Paraná e Paranapanema, era caracterizada nas cartas geográficas da época como “sertão desconhecido” ou “território habitado por índios”, que foi sendo ocupado por diversas correntes do povoamento branco, responsáveis pelo surgimento de numerosos núcleos urbanos.
Embora os primeiros sinais da ocupação branca nesse grande território, também conhecido como “sertão de Bauru”, só apareceram no século XIX, expedições que seguiam o curso do rio Tietê abrindo caminhos até as minas de Cuiabá, no Mato Grosso, já aconteciam desde o século XVIII. A região de Bauru era zona de passagem, sem qualquer sinal de fixação dos conquistadores brancos.
A partir de 1840, com as revoltas liberais de São Paulo e Minas e, posteriormente, com o início da Guerra do Paraguai, em 1864, muitos habitantes dos centros populosos de ambos os estados preferiram correr os riscos de se embrenharem no sertão paulista a se submeterem ao recrutamento. Dessa forma, muitos retirantes desceram pelo rio Tietê, conhecido como “rio das entradas”, atraídos pelas vastas extensões de terra roxa e incidência descontinua de terras arenosas que se prestavam perfeitamente à cultura cafeeira, além da criação de gado e cultivo de outros gêneros.
Nessa época grande parte do “sertão de Bauru”, território compreendido entre os vales dos rios Batalha, Bauru, Tietê, Feio-Aguapeí e Peixe, estava sob o domínio dos índios caingangues. Como estes ocupavam posições estratégicas no processo de ocupação dessa região foram violentamente reprimidos, tendo suas terras tomadas e sendo escravizados, confinados em reservas insuficientes, destruídos e mortos pelos pioneiros, que iam invadindo o sertão.
O fundador de Soturna
Em meio a este cenário de conflito entre os pioneiros e os índios caingangues que lutavam por suas terras, por volta do ano de 1850, José Prestes saiu de Itapetininga, desceu pelo rio Tietê acompanhado de dois empregados em três canoas, sem destino. No percurso enfrentaram grandes perigos: índios hostis (provavelmente os caingangues), feras enormes, corredeiras e cachoeiras que surgiam de súbito. Após meses, aportaram à tarde, próximo a um córrego. Ali passaram a noite temendo um possível ataque de índios, mas nada ocorreu. Pela manhã, em meio a um silêncio profundo, José Prestes, observando a mata fechada, disse aos seus companheiros: “Mas que lugar soturno, este córrego vai se chamar córrego de Soturna. Aqui é o fim de nossa viagem, podem começar a descarregar as canoas. Daqui seguem as medidas de minha posse, três léguas rio Tietê abaixo, três léguas rio Tietê acima e três léguas da barra do córrego de Soturna até virar o espigão, em sua nascente".
José Prestes fez um acordo com os posseiros da região e ficou com uma sesmaria, às margens do Tietê, na barra do córrego de Soturna. O valente sertanejo, desbravador deste território, que viria a se tornar o município de Arealva, casou-se com uma moça de Água Limpa, hoje Santelmo. Dessa união nasceram dez filhos e a cada um José Prestes deu um pedaço de terra, dando origem ao Patrimônio de Soturna. Entre eles João Paulino, Cândido José, Victor Belarmino, Moisés, Messias e Maria Rita.
De Povoado a Distrito de Soturna
Em 1867 ocorreu a fundação do povoado de Soturna formado pelos filhos do pioneiro José Prestes. O vilarejo já contava com proprietários de outras famílias, tais como José Fernandes do Prado e Gasparino Quadros. O nome do povoado além de estar atrelado ao córrego, também era associado a sua proximidade do trecho do rio Tietê, onde havia uma enorme ilha, também chamada Soturna. Nessa época, o povoado pertencia ao município de Pederneiras, comarca de Jaú.
A notícia da existência de terras boas em Soturna logo se espalhou, chegando até os centros de imigração. Vieram para Soturna muitos imigrantes, sendo em sua maioria italianos, portugueses, espanhóis e um pequeno grupo de turcos e libaneses, que chegaram como mascates e com o passar do tempo se instalaram como comerciantes.
Em 1870 membros da Família Prestes fizeram a doação de uma gleba de dez alqueires de terra à Santa Catarina de Alexandria, santa de devoção de José Prestes, que acabou se tornando a padroeira do povoado. O registro da escritura pública da doação dessas terras só foi feito em 4 de julho de 1904. De acordo com o registro em cartório de Jaú, no dia 26 de agosto de 1907, João Paulino Prestes e Cândido José Prestes oficializaram a doação do Patrimônio de Santa Catarina para a Diocese de Botucatu.
Em 20 de dezembro de 1911 o povoado passou a categoria de distrito, sendo denominado Distrito de Paz de Soturna, ainda pertencendo ao município de Pederneiras, tendo como primeiro escrivão de paz e tabelião José Pereira de Toledo e o primeiro juiz de paz, o senhor Pedro Pereira Garcia de Almeida. Dois anos depois, em setembro de 1913, teve início a construção da Igreja de Santa Catarina, por meio de doações de um grupo de moradores, entre eles Antonio Vitor Ferreira, cujo contrato da obra foi assinado com a empresa de Nicola Villaros e Alexandre Gutierres. A obra foi finalizada em 1915, quando a imagem da padroeira foi levada à igreja em procissão solene, no dia 25 de novembro.
Em 27 de dezembro de 1924, data na qual o distrito de Iacanga, também pertencente ao município de Pederneiras, adquiriu sua autonomia político-administrativa, tornando-se município, o Distrito de Paz de Soturna passa a ser de sua incumbência. A emancipação de Iacanga ocorreu com muita disputa, pois Soturna também estava pleiteando a sua independência, não conseguindo apenas pela intervenção da família Garcia de Almeida e de outros políticos de Iacanga que tinham forte influência no governo do estado e também por ser mais desenvolvida economicamente.
Nesse mesmo ano, foi instalado o telefone no distrito com um ramal ligando até Bariri, cidade mais próxima, servida por dois trens que iam diariamente até Jaú. Toda produção agrícola e a pecuária local era levada para Bariri. Bauru era mais distante e com estradas muito ruins. Por esse motivo, nasceu a Companhia Melhoramentos Bariri Soturna, sendo que alguns dos sócios eram: Nicolau Juliano Nicolielo, Abílio Ferreira Prestes, João Crepaldi, Antonio de Matos e João Viana. A sociedade reformou a estrada de Soturna até Bariri, construiu o porto, possuía uma balsa para a travessia do rio e uma linha de jardineira para o transporte coletivo.
Em 26 de abril de 1928 Pederneiras foi intitulada Comarca, então, o município de Iacanga, juntamente com o Distrito de Soturna, que antes estavam sob a jurisdição de Jaú, passam a ser jurisdicionados por Pederneiras. Nessa época, Soturna era um lugar pacato, porém seus fundadores e imigrantes sonhavam com o seu progresso, tanto que já existiam importantes indústrias, como a serraria do Abílio Ferreira Prestes, a olaria do Nicolau Juliano Nicolielo, a máquina de beneficiar café e arroz de José Matos e a Casa Confiança. Havia também um correio, um cinema e o grupo escolar. A economia era essencialmente rural e a maioria da população morava no campo, em pequenas propriedades.
A emancipação política de Arealva
Em 1944 muda-se com a família para Soturna o senhor Oliveiro Leutwiler, morador de Bariri. A mudança deu novos rumos a sua vida. O homem que nunca havia pensado em ser político acabou revolucionando a política local.
Nessa época o país vivia sob a Ditadura de Vargas, ficando o Estado de São Paulo nas mãos do interventor Ademar de Barros, enquanto que Iacanga, que tinha Plinio Meireles como prefeito, possuía três distritos: Soturna, Jacuba e Batalha (atual Reginópolis).
Um ano antes de ser convidado para assumir a subdelegacia de Soturna, em 1945, o “Seu” Oliveiro realizou como fazendeiro uma obra que lhe valeu prestígio e liderança. Iacanga não gozava de condições econômicas e braçais para socorrer seus distritos. Por isso, em mutirão comandou 130 homens na reparação dos nove km de estrada que separavam o distrito da sua propriedade de Caetês.
No ano seguinte foi convidado por uma comissão de políticos iacanguenses a assumir o comando da subprefeitura de Soturna. Oliveiro aceitou o desafio na condição de que realizassem uma reforma tributária ampla, ou seja, todo dinheiro arrecadado em Soturna seria empregado no próprio distrito. Com Afid Miguel como secretário das finanças, o então subprefeito realizou melhorias significativas como pontes e a construção do “campo de aviação”.
Entre 1946 e 1947 aconteceu a realização do plebiscito do qual os moradores de Soturna decidiram pelo sim, o que lhes garantia o direito de em cinco anos transformarem o distrito em município. Em 1947 haveria eleição para governador e prefeito, o povo foi até a casa de Leutwiler e pediram para que fosse candidato a prefeito de Iacanga, representando Soturna. No dia 9 de novembro acabou vencendo a eleição. Sem subir em palanque ou tribuna para pedir votos, além de se tornar prefeito, carregou consigo oito vereadores de uma chapa de nove. Assim Oliveiro assumiu tendo garantida a maioria da Câmara de Iacanga.
Como a maioria da Câmara era do distrito, os vereadores Afid Miguel Aude (comerciante), Dídimo Maulaz da Silva (hoteleiro), Belarmino do Amaral Campos (dentista), Paulo Martins (farmacêutico), Adelino Mendonça (fazendeiro), José Teixeira (celeiro), Ciro Pegoraro (comerciante de Jacuba) e Orlando Moreto (fazendeiro do Quilombo), juntamente com o prefeito Oliveiro, foram os responsáveis pela emancipação político-administrativa do distrito de Soturna, que, a partir da Lei n. 233, de 24 de dezembro de 1948, foi elevado a categoria de município com o nome de Arealva, partindo do princípio de que a ilha que deu o nome a Soturna possuía muita areia branca, alva. Assim, uniram o substantivo AREIA, mais o adjetivo ALVA, dando origem ao nome do novo município. Jacuba passou a contar como distrito de Arealva.
Noventa dias era o prazo permitido pela Justiça Eleitoral para a realização da primeira eleição do novo município. Oliveiro continuou administrando Iacanga, mas exercendo forte influência em Arealva, tanto que lançou o primeiro candidato eleito a prefeito do recém-emancipado município. No dia 1º. de abril de 1949 tomou posse no novo cargo Job Garcia de Almeida, juntamente com a Câmara Legislativa composta por 13 vereadores, sendo eles: Adelino Mendonça, Avelino Rodrigues Lago, Belarmino do Amaral Filho, Didimo Maulaz da Silva, Henrique Bonsoni, Ignacio Francisco dos Santos, José Baio, Lázaro Rodrigues, Miguel Aude, Nelson Leutwiler, Otávio Loge, Paulo Genovese e Yolando Furlaneto.
A partir desse feito, outros arealvenses puderam atuar ativamente na vida política do município, deixando seu legado de benfeitorias. Sendo que o próprio Oliveiro tornou-se prefeito de Arealva na 2ª. legislatura (1953-1957). Após ele seguiram-se Adelino Mendonça (1957-1961), José Ruiz (1961-1965 e 1973-1977), Job Garcia de Almeida (1965-1969), Abílio Juliano Nicolielo (1969-1973 e 1983-1988), José Abílio Ferreira Prestes (1977-1983 e 1993-1996), Antonio Caracho Filho (1989-1992), Dr. Elson Banuth Barreto (1997-2000, 2001-2004 e 2009-2012) e Paulo Padanosque Pereira (2005-2008 e 2013-2016).
Referências
FURLANETO, Silvana Ap. Giati. Biografia autorizada de Oliveiro Leutwiler. Arealva, 1999.
LIMA, José Francisco Tidei. A ocupação da terra e a destruição dos índios na região de Bauru. São Paulo, 1978. Dissertação (Mestrado em História Social) – Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas, Universidade de São Paulo. 216p.
MARANCA, S., SILVA, A. L. e SCABELLO, A. M. P. Projeto Oeste Paulista de Arqueologia do Baixo e Médio Vale do Rio Tietê: Síntese dos Trabalhos Realizados. Revista do Museu de Arqueologia e Etnologia, São Paulo, v.4, p 223-226, 1994.
NICOLIELO, Francisco Juliano. História do vovô e árvore genealógica das famílias Nicolielo e Prestes. Arealva (s.d.).
__. A história de Arealva e Soturna. Arealva, 1999.
PREFEITURA MUNICIPAL DE AREALVA. Fotos do Acervo Histórico do Município de Arealva. Arealva, 1995.
SILVA, Marieta Juliano Nicolielo da. A História da História. Arealva, 2008. ECONOMIA Algumas informacões sobre a economia e população da cidade.
A cidade de Arealva localizada no estado de Sao Paulo tem uma área de 505 de quilometros quadrados.
A população total de Arealva é de 7841 pessoas, sendo 3997 homens e 3844 mulheres.
A população na área urbana de Arealva SP é de 6176pessoas, já a população da árae rual é de 1665 pessoas.
A Densidade demográfica de Arealva SP é de 15.53. A densidade demegráfica é a medida expressada pela relação entre a população e a superfície do território, geralmente aplicada a seres humanos, mas também em outros seres vivos (comumente, animais). É geralmente expressada em habitantes por quilômetro quadrado. Veja mais no link a seguir Densidade Demográfica Wikipedia.
Outra informação que temos sobre a população de Arealva SP é que 19.54% tem entre 0 e 14 anos de idade; 67.38% tem entre 15 e 64 anos de idade; e 13.09% tem acima de 64 anos de idade.
Conforme os dados, a maior população da cidade de Arealva localizada no estado de Sao Paulo são as pessoas de 15 a 64 anos de idade, ou seja, existem mais adultos no município. Em termos de ecnomia isso é bom pois tem mais pessoas trabalhando e gerando riqueza para o país.
Veja mais opcoes de protecao veicular em outras cidades.
